从“巴铁1号”看钢结构的前景

    8月2日，由我国自主研发并制造的“空中巴士”——巴铁1号，在河北秦皇岛开始了综合实验。

    据悉，巴铁1号试验车是一节车厢，长22米，宽7.8米，高4.8米，核载300人，内部设有55个座位，乘客区域设立20根扶手，用以满足不同年龄段和不同时段站立乘客的需求，车内还安装了多个液晶显示器以及4个动态地图，以便乘客了解城市交通动态。上方载客，下方可以使车辆自由通行。

    巴铁1号的整体结构，由钢铁打造，对钢结构加工是一门考验，稳固结实，在设计上，又使得钢铁得以扩大受力面积，使得原本厚重的钢铁变得轻盈，行驶起来平稳安全。

    从这些方面能够看出，在未来的交通运输业上面，将会是以简便和高效安全的方向发展，在这里，对于材质的要求也是很高，在巴铁1号中，我们能看到钢结构的应用，对巴铁的安全和效率产生了很大的影响，所以在未来，只要巴铁1号的试运成功通过，将会有更多的城市也会出现“空中巴士”的，到时候对钢铁的需求量和钢结构加工会更加的大，这是一个契机，不管是对于钢结构工厂来说还是对于电力输送或是能源企业来说，都是很难得的能够大显身手的机会。